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Ein bequemes, leistungsfähiges und gut gewartetes Dirtbike ist einer der Eckpfeiler einer vergnüglichen Endurotour.
Wie üblich ist das ein Kompromiß zwischen Anschaffungskosten (wir sind von keinem Motorradhersteller gesponsort - das Touring Business hier ist zu klein um für Motorradhersteller interessant zu sein), Betriebskosten, Verfügbarkeit von Ersatzteilen, Durchhaltevermögen der Bikes, und dem "Spaß Faktor".
In Anbetracht der möglichen Alternativen sind wir nun auf fabrikneue 2009 Kawasaki KLX300 & KLX250 mit Benzineinspritzung umgestiegen.
In Originalform sind die 09er Modelle sehr zugestopft, haben jedoch ausgezeichnetes Potential. Bremsen und Fahrwerk sind tadellos, und mit ein paar Änderungen kann dem Motor (4-Ventiler mit 11,000 u/min) auf die Sprünge geholfen werden.
Modifikationen: - Grösserer Auspuffkrümmer
- High-flow Schalldämpfer
- Racing Nockenwellen
- Elektronische Restriction entfernt
- Airbox geöffnet
- Skid Plate
- Alu Lenker
- Kurze Handhebel
- Ordentliche Enduro Reifen
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